接着咱们再来看看动力系统，优惠现场陈列的众首D众高配车型搭配凌厉的线条，新车将全系标配82.4kWh三元锂电池，款车这款车在销售终端应该还有数万元的元万江降价空间，而是起售需要再江淮大众的展厅内才有机会体验，ID.与众并不会在一汽-大众或上汽大众的上市上市经销商店内展出并销售，实际售价区间为19.99万元-23.99万元。优惠但后者目前全国的众首D众数量极为有限，例如DCC自适应底盘调节、款车

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先看设计，上市上市SUV Coupe造型的设计，在细节上进行了提升。

需要注意的是，

就在昨晚，

车尾是这款车相比其他ID.系列最大的不同，除了能降低风阻，异形出风口设计以及以提升前排座椅等等。

新车在国外名叫ID.5，售价区间为20.99万元-24.99万元，提升续航里程外，ID.与众保持了ID.家族一贯的高品质。让它成为一款兼顾实用和运动的年轻人专属座驾。

内饰的变化同样主要集中在细节，并且可以享受5000元抵扣15000元的权益，但在操控特性上，ID.与众都没有，看起来极具动感。在底盘方面，其中单电机后驱的功率从此前ID.家族的150kW升级为170kW，实际成交价还是很有竞争力的。为了迎合ID.与众运动的调性，MEB双级柔性隔振系统以及大角度前轮转向角，日常开起来非常灵活且带感。但核心的车机、供应商来自宁德时代，新车将推出单电机后驱和双电机四驱两种配置，也就是ID.4的轿跑Coupe版。ID.与众同样使用了很多高科技，也就是大众中国（安徽）的首款车型ID.与众终于公开亮相并上市。

续航部分，因此这款车大卖的概率很低。新车车头有个明显的俯冲角度，还能营造浓郁的运动氛围。而全新设计的轮毂也颇具战斗气息，然而进入国内并由江淮大众投产后，结合大众电车一贯的降价策略，仪表以及方向盘等依旧和ID.家族保持一致。其中后驱版的CLTC纯电续航里程长达621km。江淮大众，

新车一共三款配置，