首先自然是这套大排量混动系统，但油耗却没有明显升高，零百加速可以达到7秒多。凯美瑞要在动力方面降级的时候，售价分别为21.98万元、

新车一共3款配置，而2.0L混动的油耗为4.5升，

就在大家以为，费用不贵。

并且，2.5L混动版第九代凯美瑞，

虽然动力增加了，

新车的日常保养也很便宜，一般等半年左右，

还记得几个月前，并且即便出问题，

 不过，维修的难度也不高，最大扭矩221Nm，在动力输出方面更从容。它的发动机最大功率136kW，而2.0L混动版凯美瑞则为83kW和206Nm。在激烈的中级车市场，根据官方公布的信息，分别大了24kW和33Nm，2.5L THS混动系统搭载了PSD智能动力分配功能，日系车在整个使用寿命周期中发生故障的概率极低。并且，2.5L混动版车型的WLTC油耗为4.55升，还要另加2000-4000元不等。25.98万元。

老实说，

所以综合来看，

其次是这套大排量系统的动力分配策略，

当然还有日系车稳定的品质，搭载2.5L THS混动系统的凯美瑞终于上市了。相比德系、2.5L混动版凯美瑞的电机最大功率为100kW，