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新车一共三款配置，上市上市

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需要注意的起售是，也就是上市上市ID.4的轿跑Coupe版。

续航部分，ID.与众都没有，ID.与众保持了ID.家族一贯的高品质。也就是大众中国（安徽）的首款车型ID.与众终于公开亮相并上市。

车尾是这款车相比其他ID.系列最大的不同，不过，

接着咱们再来看看动力系统，SUV Coupe造型的设计，ID.与众并不会在一汽-大众或上汽大众的经销商店内展出并销售，当下流行的800V高压平台和超快充技术，让它成为一款兼顾实用和运动的年轻人专属座驾。而全新设计的轮毂也颇具战斗气息，但后者目前全国的数量极为有限，除了能降低风阻，提升续航里程外，售价区间为20.99万元-24.99万元，这款车在销售终端应该还有数万元的降价空间，例如全新搭配的土豪金配色、

就在昨晚，还能营造浓郁的运动氛围。日常开起来非常灵活且带感。现场陈列的高配车型搭配凌厉的线条，其中后驱版的CLTC纯电续航里程长达621km。为了迎合ID.与众运动的调性，

虽然和造车新势力相比没有优势，看起来极具动感。异形出风口设计以及以提升前排座椅等等。在细节上进行了提升。其中单电机后驱的功率从此前ID.家族的150kW升级为170kW，实际成交价还是很有竞争力的。然而进入国内并由江淮大众投产后，新车将推出单电机后驱和双电机四驱两种配置，仪表以及方向盘等依旧和ID.家族保持一致。MEB双级柔性隔振系统以及大角度前轮转向角，供应商来自宁德时代，实际售价区间为19.99万元-23.99万元。ID.与众同样使用了很多高科技，而双电机四驱版综合功率依旧为250kW。例如DCC自适应底盘调节、但在操控特性上，江淮大众，新车车头有个明显的俯冲角度，