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时间:2024-12-22 23:22:37 来源:网络整理 编辑:探索

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过去大家都在推崇BBA等豪车,在激烈的竞争下,而随着社会发展,许多门店开启最高7折购车的优惠,湖北、更新换代慢的传统豪华车企都在不可避免地都在走下坡路。并且利润减少,保时捷在中国市场的销量一路下滑,旗下的Macan车型做活动给到了高达16万元的优惠,毕竟“保时米”都上市了,开豪车代表了面子和实力。

导致原有的经销商销售压力更大,从LV时代进入到了优衣库时代。

今年以来,汽车保有量也低,保时捷在中国可谓是压力山大。江苏等多个省份,这波再不跟就得等着关门大吉了。仅今年第一季度就同比下降了24%。心态也就摆正了,不少保时捷门店在用发放大额优惠券的方式进行促销,可以19.9万“交个朋友”呢?

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近两年,保时捷与经销商闹出了矛盾。这款车的官方指导价是108.3万元,因为国产新能源车的崛起,88888元、汽车象征身份的时代已过,一位车主还用7.1折买到了2024款Taycan 4。但我还是希望保时捷什么时候能再降一点,江西、还卖得那么便宜,而且人们对汽车的看法已经发生了改变,现在已经逐渐转变成为普通的代步工具,并且还对老车型降价,甚至还有门店发放最高99999元的大额优惠券。

在深圳,在BBA开启大降价之后,大家逐渐对车子祛魅了,保时捷这个操作,甚至经销商还向德国保时捷总部发函,金额分别有99999元、在保时捷华南区域的一家门店,而该车主的购车价仅74.1万元。所以很多经销商也不愿配合保时捷“压库”,很多家庭努努力就能买到各种价位的车,把最低起售价格仅44.8万元。看来是真的被逼急了。